Skříňový vůz HOWO 8×4

• Typ pohonu: 8×4
• Motor: 371HP dieselový motor, silný výkon pro drsné silniční podmínky
• Kabina: dvoulůžková kabina HOWO s vysokou střechou, zcela nový interiér, komfortní pro dálkové jízdy, manuální převodovka, snadná obsluha a dlouhá životnost
• Nákladová skříň: Plně uzavřená skříňová korba, boční dveře a zadní dvoudveřové provedení. Vysoce pevná vlnitá ocelová deska, odolný uzamykací mechanismus, prachotěsný a odolný proti dešti pro zajištění nákladu.
• Podvozek: Robustní odolný podvozek, skvělý výkon při přetížení. Dodržujte silniční předpisy různých zemí, k dispozici je pravostranné řízení.

• Osvědčený podvozek HOWO, obrovská flotila v zámoří, snadný přístup k náhradním dílům a pohodlná oprava.
• Uzavřená nákladní skříň, ochrana proti krádeži, odolná proti dešti. Vícedveřový design pro rychlé nakládání a vykládání.
• 371HP silný výkon, dobrý stoupací výkon, vhodný pro nezpevněné cesty.
• Dvojitá spací kabina s vysokou střechou pro odpočinek řidičů na dlouhých cestách.
• Přizpůsobitelné: rozměr nákladu, verze RHD, barva laku na vyžádání.
• Cenově výhodné, skladové zásoby s krátkou dodací lhůtou

Čelní pohled na zbrusu{0}}nový těžký-náklad Sinotruk HOWO HOWO 8×4, vybavený rozšířenou a zvýšenou vysokou -kabinou s dvojitou střechou-pro stabilní těžký-náklad. Protikolizní nárazník ze zesílené oceli- je odolný proti nárazu a opotřebení a přizpůsobí se drsným podmínkám vozovky. Velké zakřivené čelní sklo a dvojité stěrače zajišťují jasný výhled v deštivém a prašném počasí. Integrované-hlavní světlomety poskytují silný průsvit pro jízdu v noci a v prašném prostředí. Integrálně lisovaná a svařovaná kabina s vyztuženým rámem je -odolná proti vibracím a-nedeformovatelná, zachovává si stabilní výkon při dlouhodobé-přeshraniční{16}}těžké přepravě se spolehlivou původní tovární kvalitou.

Uzavřená nákladní skříň je vyrobena ze zesíleného-vlnitého ocelového plechu s vysokou pevností. Optimalizovaná oblouková mechanická struktura poskytuje vynikající odolnost proti stlačení a nárazu bez deformace při velkém zatížení a dlouhé hrbolaté přepravě. Plně automatické plné svařování zajišťuje těsné utěsnění proti dešti a prachu. Velké boční dveře výrazně zlepšují efektivitu nakládání velkého a paletového zboží. Vybaveno galvanizovanými antikorozními tyčemi, západkami ze slitiny a zesílenými panty pro pevné uzamčení a dlouhou životnost. Vestavěné-vysokohustotní-těsnící proužky dosahují-odolnosti vůči vodě a prachu za každého počasí. Dvouvrstvý vyztužený rám se čtvercovými trubkami zvyšuje celkovou tuhost a je dokonale vhodný pro scénáře vysoké{12}}intenzity zámořské nákladní dopravy.

Zadní část je vybavena symetrickými zesílenými dvojitými křídlovými dveřmi s rovnoměrným uložením síly, bez vůlí nebo abnormálního hluku při plném{0}}nákladu a hrbolaté jízdě. Vícebodový horní a spodní mechanický uzamykací systém zajišťuje pevnou fixaci a zabraňuje pádu nákladu během přepravy. Plné-krytí proti opotřebení-těsnicí pásky se vyznačují vynikajícími vodotěsnými, prachotěsnými a-stárnutími. Standardní ocelový zadní kryt s červeným-bílým výstražným povlakem vyhovuje předpisům zámořského provozu a zabraňuje nárazům zezadu-. Zaoblené rohy boxu zajišťují bezpečné nakládání a vykládání. Všechny kovové armatury jsou galvanizovány pro ochranu-koroze a přizpůsobují se vysokým-teplotám, vlhkému a prašnému prostředí v zámoří.

Úplný boční pohled na těžký-náklad Sinotruk HOWO 8×4. Vyztužený profesionální podvozek pro těžké-zátěže s více-nápravovým designem rovnoměrně rozkládá zatížení a zajišťuje silnou a stabilní nosnou kapacitu. Je vybaveno 12 pneumatikami odolnými proti opotřebení-pro těžké zatížení{9}} a odpružením listovými pružinami, poskytuje vynikající tlumení nárazů a přizpůsobuje se drsným a nezpevněným podmínkám na zámořských silnicích. Vyztužený vlnitý uzavřený nákladový box se vyznačuje vynikající odolností proti kroucení a stlačení se stabilní celkovou konstrukcí. Úhledně uspořádané potrubí podvozku, vzduchové nádrže a baterie usnadňují pohodlnou kontrolu, údržbu a výměnu dílů, snižují náklady na zámořskou údržbu a slouží jako nákladově-efektivní hlavní vozidlo pro přeshraniční-přehraniční dálkovou-dopravu.