Koroze nádrže je jednou z nejskrytějších a nejničivějších závad cisteren na pohonné hmoty a cisteren na naftu. Dlouhodobá-koroze způsobí ztenčení stěn nádrže, znečištění rzi, usazeniny, únik oleje a dokonce i bezpečnostní rizika během přepravy paliva. Pro vlastníky vozových parků a logistické společnosti zabývající se přepravou ropných kapalin je účinná protikorozní-údržba zásadní pro prodloužení životnosti cisternových vozidel na kapaliny a zajištění bezpečnosti přepravy. Tento článek sdílí praktické a profesionální metody, jak zabránit korozi palivové nádrže.
https://www.hjtrailer.com/truck/tank-truck/howo-8-4-fuel-tanker.html
Hlavní příčiny koroze palivových cisteren
Většina koroze nádrže se vyskytuje uvnitř nádrže. Hlavními podněty jsou kondenzace vody, zbytkové nečistoty,-dlouhodobé srážení paliva a vlhké pracovní prostředí. Během každodenního provozu vytvářejí teplotní změny uvnitř nádrže ropného tankeru kapky vody. Ve směsi se sírou a chemickými složkami v palivu tvoří korozivní kapalinu, která eroduje kovovou stěnu nádrže. Kromě toho vnější eroze deštěm, znečištění silničním prachem a poškozený vnější nátěr také způsobí rez a loupání vnější nádrže.
Praktické metody proti{0}}korozní prevence
1. Pravidelné vypouštění vody a nečistot
Hromadění vody je největší příčinou vnitřní koroze nádrže. Obsluha musí pravidelně otevírat vypouštěcí ventil na dně palivové cisterny, aby vypustila kondenzovanou vodu a nečistoty z usazenin. Doporučuje se vypustit vodu každých 3 až 5 cyklů tankování, zejména v období dešťů a ve vlhkých oblastech. Udržování vnitřní nádrže v suchu může zásadně snížit elektrochemickou korozi.
2. Přijměte standardní řízení plnění paliva
Vyhněte se dlouhodobému-skladování zbytkového paliva v nádrži cisterny. Stagnace nafta a benzín budou produkovat kyselé sraženiny, které korodují kovové stěny. Pokuste se dokončit-oběhovou přepravu plného nákladu a vyhněte se smíšenému skladování různých ropných produktů. Standardní řízení paliva může účinně snížit chemickou korozi uvnitř nádrže na přepravu kapaliny.
3. Pravidelné čištění a údržba nádrže
Zajistěte profesionální čištění nádrže každých šest měsíců až jeden rok. Důkladně odstraňte vnitřní olejové nečistoty, rez a usazeniny, aby se zabránilo dlouhodobému ulpívání korozivních látek na stěně nádrže. U nákladních automobilů s použitými ropnými cisternami může cílená oprava anti-korozního nátěru a vnitřní antikorozní úprava- výrazně prodloužit životnost nádrže.
4. Chraňte vnější nátěr nádrže a antikorozní{-vrstvu
Vnější antikorozní vrstva laku je první ochrannou bariérou palivové nádrže. Jakmile dojde k poškrábání, odlupování nebo poškození kolize, opravte a přelakujte včas, aby se zabránilo kontaktu dešťové vody a vzduchu s holým kovem. Pravidelně čistěte vnější povrch nádrže, abyste odstranili korozivní prach a usazeniny, přičemž udržujte kompletní vnější ochrannou vrstvu.
5. Vybavte vysoce-kvalitní filtr a prodyšný ventil
Nainstalujte kvalifikované olejové filtry a prodyšné ventily nádrže. Dobrý prodyšný ventil dokáže vyrovnat vnitřní a vnější tlak vzduchu, snížit kondenzaci vodní páry a zabránit vstupu vlhkého vzduchu do nádrže. Vysoce-přesné filtry účinně blokují částice nečistot a snižují opotřebení a korozi vnitřní nádrže.
Tipy pro každodenní údržbu
Neparkujte cisternové vozidlo na dlouhou dobu v nízko{0}}položených a vlhkých prostředích. Po deštivém dni přepravy očistěte povrch nádrže a včas vypusťte spodní nahromaděnou vodu. Pravidelně kontrolujte stěnu nádrže, svarové spoje a dělicí desky, zda na nich nejsou skvrny rzi a důlky. Včasná detekce a včasná údržba mohou zabránit velkoplošné-korozi a nákladným nákladům na výměnu nádrže.
Vědecká antikorozní-údržba může účinně prodloužit životnost cisteren pro přepravu paliva, zajistit čistou a kvalifikovanou kvalitu paliva a eliminovat potenciální bezpečnostní rizika při přepravě kapalin, což přináší vyšší ekonomické výhody pro provoz vozového parku.
